Skrzynki zasuwowe wycinamy za pomocą specjalistycznej maszyny w linii po okręgu. Powstały ubytek w nawierzchni należy oczyścić i całkowicie usunąć z luźnych elementów. Następnie odbudowa podparcia skrzynki odbywa się na bazie mieszanki zalewowej szybkowiążącej. Stosowna zaprawa szybkowiążąca zalewowa uzyskuje wysoki wzrost wytrzymałości względem czasu. Na tak przygotowanym podłożu osadzamy skrzynkę do niwelety drogi. Skrzynkę podlewamy zaprawą szybkowiążąca w taki sposób, aby zalała wyłącznie kołnierz skrzynki. Ubytek w nawierzchni drogowej spowodowany regulacją skrzynki wypełniamy masą na gorąco. Przed ułożeniem masy asfaltowej podłoże skrapiamy emulsją asfaltową na gorącą pod ciśnieniem która zwiększy przyczepność masy do podłoża.